Zur Messung des Schalldrucks im Bereich der Kopfpositionen von Fahrzeugen werden bislang einzelne Mikrofone, Mikrofonpaare, Kopfbügelmikrofone oder Kunstköpfe verwendet. Die Reproduzierbarkeit der Messergebnisse erweist sich hierbei im mittel- und insbesondere im hochfrequenten Bereich als äußerst schwierig, da der gemessene Schalldruck von der genauen Position des Mikrofons abhängig ist. Die starke Ortsabhängigkeit des Schalldrucks ergibt sich aus den gegebenen Eigenschaften des Schallfelds, welches durch die zufällige Überlagerung vieler Schallwellen gekennzeichnet ist. Hinzu kommen Abweichungen durch die gewählte Sitzposition, die Stellung der Rückenlehne und die Befestigung der Mikrofone. Die Lösung dieses Problems heißt räumliche Mittelung.

Hierfür wurde ein spezielles Mikrofonarray entwickelt, das den speziellen Anforderungen im Fahrzeug gerecht wird und möglichst wenige, unabhängig voneinander wirkende Mikrofone optimal positioniert. Das Volumen, welches durch die einzelnen Mikrofone erfasst wird, entspricht in etwa dem Bereich der möglichen Ohrpositionen unterschiedlich großer Menschen und deren verschiedenen Kopfstellungen. Die erforderliche Anzahl der Mikrofone und deren Positionen wurden durch aus Fahrzeugmessungen bestimmten Korrelationsfunktionen im Kopfbereich optimiert, um die geringst mögliche Messwertstreuung zu gewährleisten.